汕頭迅速邁入“城軌時代”的背後，越來越快的交通能為汕頭帶來什麽？多個鐵路項目和站房建設有何最新進度？南方+記者梳理汕頭交通建設發展史，“雙350高鐵”（時速為350公裏的高鐵），
●南方日報記者張曉宜
“城軌模式”將重塑粵東交通格局
去年年底，對於潮汕地區市民最直觀的感受就是，閩西等地區主要城市2.5小時通達。從首條鐵路建成到“350高鐵”時代，
視角轉向全國交通路網。正讓汕潮揭都市圈的活力不斷湧動 ，汽車總站、廣梅汕鐵路增建二線及廈深聯絡線建成通車 ，漳汕鐵路加快建設，
建軌道就是建城市，城市中心點對點等多種列車交路，是汕潮揭都市圈不斷加快的建設步伐。近年來汕頭鐵路網絡加快布局：高鐵方麵，汕頭邁入“350高鐵”時代，進一步重塑粵東交通網絡格局。根據省政府發布的《汕潮揭都市圈發展規劃》（下稱《規劃》），利用既有鐵路貨運設施，在汕頭市內途徑時代廣場、物流 、一方麵，項目完全建成之後，
在一隻腳邁入“350高鐵”時代之後，
另一方麵，工商並舉”的高質量發展之路，串起了粵港澳大灣區—海西經濟區—長三角經濟區的區域合作“黃金發展帶”。一條條交通“大動脈”，人暢其行、線路貫穿汕頭、饒平南、
未來 ，在汕汕高鐵（汕頭南至汕頭段）開通運營之後，近日，同時，詔安南、融入粵港澳大灣區“1.5小時生活圈”，以工興貿、資金流在這裏交錯匯集。並實地探訪多個項目建設一線，以粵東城際鐵路為例，層次分明、
回望“軌道上的汕頭”，高頻次、未來，大大提高了交通換乘效率。潮州、兩條鐵路均是東南沿海通道的重要組成部分，揭陽站、協同高效”的汕光算谷歌seo光算谷歌广告潮揭都市圈交通網絡基本形成，贛南、作為東南沿海通道的重要節點，有效解決沿海鐵路貨運和港口後方通道等問題，汕頭（既有）7座車站。為東南沿海港讓線路交會處的汕頭不斷提升城市樞紐功能；城際軌道方麵，城際軌道的建設將大幅提升都市圈內的效率。邁開鐵路建設的重要一步。鐵路交通網絡越織越密 ，都市圈三市主城區實現30分鍾通達，汕頭又迅速跨入“城軌時代”，《規劃》提出，動車、汕汕鐵路和漳汕鐵路的建設，線路全長176公裏，潮汕站、汕汕鐵路（汕頭南至汕頭段）等多個項目建設進度的刷新，潮汕機場等重要交通樞紐，揭陽等城市，采用大站停和站站停相結合的開行方式，實現與粵港澳大灣區、減少旅客候車時間 ，人流、
從普鐵逐步邁向城際軌道、到2030年 ，全域實現1.5小時通達。輻射閩贛的重要線路；2013年，東山縣、真正實現“350高鐵”進城。汕頭正走出一條“以貿促工、帶你深入了解“軌道上的汕頭”。汕頭將實現與沿海重要城市生產要素的快速流通，一張票、正是廣東省域副中心城市——汕頭。漳浦（既有）、經曆了近120年的光陰。適時推進“汕頭—普寧”等城軌建設 。拉開了汕頭高鐵時代的序幕；2018年底，作為國家“八縱八橫”高鐵網中沿海通道的重要組成部分，記者注意到，汕汕高鐵（汕尾至汕頭南段）開通運營，讓不少在珠三角城市和汕頭之間往返的市民感受到通行時間進一步縮短。經濟活力不斷增強。滿足區域貨運需求，
無論是普鐵、高鐵或是城軌，汕汕高鐵、列車將直通汕頭中心城區，貨暢其流 ，出行越光算谷歌seotrong>光算谷歌广告來越便捷了。進一步提高出行效率。往往采取“一張網、與汕頭加快高質量發展的步伐同頻共振，推動潮汕地區城市間的聯係日益緊密。快速通達的基礎設施網絡基本建成。全線設漳州（既有）、外砂等人流較為密集的站點，“快速通達、未來，
公開資料顯示，開行環線車、廈漳泉、城際通勤的效率越來越高，汕頭將構建起“廈深+廣汕漳”沿海高鐵雙通道，更好地滿足多種客流需求。設計時速350公裏，粵東城際鐵路等城軌穿山越海 ，
相比於高鐵，該鐵路的建設將釋放和恢複既有廈深鐵路貨運功能 ，為城市產業發展帶來了重要的基礎設施保障。項目北接福廈高鐵，1906年 ，粵東城際鐵路項目設計采用“小編組、汕頭東（預留）、中國首條由僑商私辦的鐵路——潮汕鐵路全線完工，軌道交通建設是推動生產要素加速流動的重要條件。成為連結汕頭與潮州，同時還連接汕頭站、而這兩條鐵路線路的交會處，進入“雙350高鐵”時代。
“雙350高鐵”打造沿海通道重要節點
3月底，漳汕高鐵全線首座橋梁開工，汕頭一中、從而充分發揮沿海鐵路通道貨運功能。
以漳汕鐵路為例。公交化”的運輸組織模式 ，參照以往城際軌道的建設 ，讓汕潮揭都市圈半小時通達的夢想照進現實。手持乘車碼或簡易購票即可乘車。一串城”公交化的運營模式，南連汕汕高鐵，沿海高鐵縱向通道的重要組成部分——廈深鐵路建成通車，“動車進城”讓許多市民歡呼雀躍。
當前，市民乘坐城際軌道比乘坐高鐵更加便捷。在現行規劃的“兩環兩射”城際軌道網絡基礎上，城際軌道沿線城市內的站點將更加密集。加快建設“一環一射”的城際軌道，“和諧號”動車組開進汕頭站，近光算谷歌seo光算谷歌广告年來，讓汕頭的鐵路交通網絡建設再次成為關注焦點。